A pesar de los rumores que circularon sobre un posible cambio de fechas para las pruebas del Campeonato de Canarias de Rallyes de Tierra a celebrar en Gran Canaria el sábado 22 de octubre y el Rallye de La Oliva el 5 de noviembre éstas permanecen inalterables celebrándose las mismas en las fechas fijadas por la Federación Canaria de Automovilismo.
XXII “RALLYE DE LA OLIVA - CONCEJALÍA DE DEPORTES”.
PROGRAMA - HORARIO.
FECHA HORA RIO ACTO LUGAR__________
11.10.11 22,00 Apertura de inscripciones. Escudería Maxo Sport
29.10.11 22,00 Cierre plazo de inscripciones. Escudería Maxo Sport
31.10.11 09,00 Publicación Lista de Inscritos. Escudería Maxo Sport
02.11.11 21,00 Presentación de la prueba en la
A. Cultural Raíz del Pueblo. LA OLIVA.
Publicación en Internet de los Tramos Cronometrados del Rallye.
04. 11.11 11,00 Reunión Entrega documentación.
Salón de Actos de la A. C. Raíz del P. LA OLIVA
04.11.11 11,30 Documentación entregada. LA OLIVA
Comienzan los Reconocimientos. A. C. R. P.
04.11.11 17,45 Final reconocimientos. A. C. R. P.
18,00 - 18,30 Devolución Carnets de Reconocimientos. A. C. R. P.
18,30 - 19,00 Verificaciones Administrativas. A. C. R. P.
19,30 - 21,30 Verificaciones Técnicas. P. P. LA OLIVA Orden Creciente.
21,45 Publicación Lista Autorizados Salida P. P. LA OLIVA
05.11.11 07,00 Revisión cascos y vestimenta ignífuga.
Entrega carné de control P. P. LA OLIVA
07,50 Apertura del Parque Cerrado P. P. LA OLIVA
08,00 Comienzo de la prueba. Salida 1º part. P. P. LA OLIVA
17,00 Finalización de la Prueba. P. P. LA OLIVA
17,30 Publicación Clasificación Final Provisional P. P. LA OLIVA
18,00 Publicación Clasificación Final Oficial . P. P. LA OLIVA
18,05 Entrega de Trofeos. P. P. LA OLIVA
A. C. R. P. (A. Cultural Raíz del Pueblo)
P. P. La Oliva (Plaza Pública de La Oliva).
Prospectiva de Participación.
PROSPECTIVA DE PARTICIPACIÓN POR CLASES
XXII RALLYE DE LA OLIVA - TEMPORADA 2011.
Agrupación C Clase 7.
1.- Maxo Sport Miguel Curbelo - Juan C. Álvarez Mitsubishi EVO VI
2.- Fuerte Motor Gustavo Sosa - Rogelio Peñate Mitsubishi EVO IX
3.- Maspalomas Sene Cazorla - Jessica Luzardo Mitsubishi EVO IX
4.- Maspalomas Francisco Romero - Sheila Luzardo Mitsubishi EVO VIII
5.- Maxo Sport Manuel Gutiérrez - Francisco Cabrera Mitsubishi EVO VII
6.- Maspalomas Benjamín Avella - Agustín Alemán Mitsubishi EVO IX
7.- Maxo Sport Borja Pérez - Kiliam Camacho Mitsubishi EVO IX
8.- Maxo Sport Sergio López - Inmaculada Robayna Mitsubishi EVO VIII
9.- Maxo Sport Nolito García - Yeray Valencia Toyota Celica 4 WD
10.- Fuerte Motor Víctor Fránquiz - Carmen D. Fránquiz Seat León Cupra
11.- Maxo Sport Juan D. De la Cruz - Javier Lemes Lancia Delta HF
12.- Maxo Sport Miguel Jiménez - Isabel Carrasco Nissan Pulsar GTR
14.- Maxo Sport Iriome Perdomo - Luis Asensio Subaru Impreza
15.- Maxo Sport Josué González - Marcos González Mitsubishi EVO IX
16.- Maxo Sport Jeffrye Hernández - Rubén Pérez Mitsubishi EVO IX
17.- Maxo Sport Francisco Vera - Rayco Pérez Mitsubishi EVO VII
18.- Maxo Sport Óscar Ramírez - Juan Aº Jiménez VW Golf Syncro
19.- Racing Tías Antonio López - Andrés Viñoly BMW 325 IX
Agrupación D Clase 8.
20.- Maxo Sport Cristóbal Ramón - Enrique Monagas Mitsubishi Montero
21.- Canarias S. C. Armide Martín - Daniel Sosa Toyota Rav 4
22.- Telde Rafael Pérez - Alejandro Mollo Mercedes G 230
Agrupación B Clase 5.
23.- Maxo Sport José Rodríguez - José Mª Umpiérrez VW Polo CLassic
24.- Racing Tías Lorenzo Vega - José Aº Tabares Peugeot 206 RC
25.- Maxo Sport Kevin Guerra - Juan J. Fragiel VW Golf GTI
26.- Maxo Sport Saúl Guerra - XXX Toyota Corolla
27.- Arona Gustavo Fumero - Francisco Fumero Seat Ibiza Cupra
Agrupación B Clase 4
28.- Maxo Sport Ayose Cerdeña - Javier López Toyota Corolla
29.- Maxo Sport Daniel Guerra - Aday Carballo Ramos Toyota Corolla
30.- Maxo Sport Francisco Hdez - Aridane Morales Opel Corsa
31.- Maxo Sport Miguel Alonso - Tomás González Toyota Starlet
32.- Maspalomas Mario Suárez - Iván Suárez Citröen AX
33.- Maxo Sport Juan Manuel Viera - Cristian Hdez. Toyota Corolla
Agrupación C Clase 6
34.- Maxo Sport Iván Marrero Álamo - Samuel Vega Subaru Justy
Agrupación A Clase 2
35.- Fuerte Motor Javier Fránquiz - Raúl Díaz BMW 320
Este listado es solamente una previsión informativa de los equipos que posiblemente participen en el Rallye de La Oliva de este año quedando pendiente como es lógico las posibles altas o bajas hasta que llegue el cierre del periodo de inscripciones.
Asamblea de la FALP. 08 de Octubre de 2011
Nota informativa sobre las propuestas presentadas por la Escudería Maxo Sport en la Asamblea de la Federación de Automovilismo de Las Palmas.
Damos cumplida información y nuestra particular opinión sobre las propuestas presentadas y los acuerdos tomados.
1.- Dos o más Parques de Trabajo. Se ha llegado a un consenso y los equipos participantes podrán pasar además por el Parque cada vez que lo necesiten después de cada tramo. O. K. Acuerdo tomado con anterioridad que se hará reglamentario para la Temporada 2012.
2.- Aplicación del tramo prólogo. Después de un amplio debate se denegó por 17 votos en contra, 2 abstenciones y diez a favor (Antimo Valiente, Camilo González, Caco Álvarez, Alexis Romero, Yeray Valencia, Cristóbal Ramón, Miguel Ángel Guerra, Miguel Ángel Toledo y Miguel Ángel Suárez). A pesar de que el año viene lo pondrá en práctica la F. I.A. no se aceptó pero nos ofreció el Presidente hacer la lista la Federación para solucionar el problema. Después de veinte años organizando y conociendo en profundidad a los equipos, resultados y monturas no se le ocurre otra peregrina ocurrencia. Siguiendo la tónica habitual se tomó nota pero no se le buscó salida a la propuesta, o sea, decir no que no por sistema.
3.- Presentación de los Reglamentos con cuarenta días de antelación y aprobación del mismo una semana antes como mínimo para poder programarse el organizador de la prueba correspondiente. Se estima resolver el problema.
4.- Solucionar la representatividad de las islas periféricas en la Junta de Gobierno de la FALP. Se expuso crudamente la realidad de que las islas periféricas no están debidamente representadas ni defendidas en los lugares donde se toman las decisiones que necesitan y competen a estas islas después del secular y peculiar abandono y marginación de tantos años en los órganos de poder. O se toman medidas conducentes a solucionar el problema o seguiremos hipotecando aún más el desarrollo del automovilismo en Lanzarote y Fuerteventura por lo que la decisión queda en manos exclusivamente del Sr. Presidente de la Federación al que le toca buscar y aplicar una solución urgente para dar la imprescindible representatividad a estas islas y no alargar la innecesaria agonía. Se necesita una mayor dosis de generosidad y amplitud de miras para resolver el problema.
5.- Concretar para la Temporada 2012 las fechas de realización de los cursos de Oficiales de pruebas (cronometradores, comisarios deportivos, comisarios técnicos, secretarios, directores de carrera, comisarios de ruta, etc.) concretándose además los días de celebración, lugares, exámenes y obtención de las licencias correspondientes y si la Federación va a afrontar el pago de las mismas. Con el nombramiento de Óscar Ramírez Matos como Presidente del COA consideramos que se ha resuelto este problema de vital importancia para el desarrollo del automovilismo en nuestra provincia.
6.- Renovar el sistema de puntuación de las pruebas de los Campeonatos de Tierra (Campeonato de Canarias y Campeonato provincial) ya que el Insular de Fuerteventura funciona con un modelo diferente, fácil de entender y de aplicar por los propios interesados y que es del agrado y aceptación de los equipos participantes. Se sigue erre que erre con la aplicación de los dichosos coeficientes y con una sola mirada a la prospectiva de participación del Rallye de La Oliva que se adjunta podemos comprobar que hoy en día en la Ag. C, Clase 7 corren unos veinte coches mientras que en las restantes agrupaciones y clases que le siguen no llegan a cuatro o cinco por lo que hay que adoptar un sistema que beneficie a todos y no altere de forma tan profunda las puntuaciones. ¿Cómo es posible que un equipo de la Agrupación C, Clase siete, se clasifique en el Rallye de tierra de La Palma el año pasado en sexto lugar y coja catorce puntos y el penúltimo clasificado, al que le saca 12 minutos en la clasificación general final del rallye le otorguen cincuenta puntos? Hay que actualizarse y desde hace varias temporadas y desde el colectivo de Maxo Sport abogamos por un sistema tan sencillo y práctico como el que se utiliza en la Fórmula 1 o en el Mundial de Rallyes pensando también que el que aplicamos en el Campeonato de Fuerteventura es válido ya que se le dan puntos prácticamente a todos los equipos que lleguen a la meta y así se encuentran representados y en las clasificaciones correspondientes. Doctores tiene la iglesia pero mientras esta Federación siga aplicando el corporativismo gregario sin sentido y el implacable rodillo de la mayoría para anular las lógicas propuestas poco podremos avanzar. Siguiendo la tónica habitual se tomó nota de la situación pero sin aportar ninguna solución.
7.- Estudiar la anulación o, en su defecto, rebajar el costo del Canon en los Rallyes. ¿Cómo es posible que por una prueba del regional de asfalto se tenga que pagar 2.700 euros o en una prueba de tierra como la celebrada el 6 de agosto en la isla de Lanzarote se tengan que abonar 500 € con quince equipos salidos? No es época de bonanza económica y si tenemos que apretarnos el cinturón lo hacemos todos y no los equipos participantes y organizadores como siempre. Siguiendo la tónica habitual se tomó nota de la situación pero sin aportar ninguna solución.
8.- Nombramiento del personal federativo con semanas de antelación para sacar los pasajes con reducción de precios (tarifas minis). Siguiendo la tónica habitual se tomó nota de la situación pero sin aportar ninguna solución.
9.-Solicitar a la FALP el pago de los pasajes de personal de la Federación que deba viajar a las islas de Lanzarote o Fuerteventura para disminuir costos. Se expuso el tema. Siguiendo la tónica habitual se tomó nota de la situación pero sin aportar ninguna solución.
10.- Elaborar y entregar informe de las pruebas a los organizadores para evaluar el desarrollo de las pruebas. Se explicó la propuesta y parece que hay intención de comenzar a remitir los correspondientes informes.
11.- Apoyo a los organizadores en el caso de que algunos deportistas se excedan en sus manifestaciones solicitando que se mantenga el Art. 16.3 en su plenitud y sin injerencias de la Federación. Por el ponente y defensor de la propuesta se solicitó a todos los presentes que se mantenga la filosofía y modo de actuación propuesto por la Federación para que los problemas se resuelvan siguiendo los cauces ordinarios con la presencia de los interesados ya que “los trapos sucios se lava en casa”. No se tuvo que votar la propuesta ya que el consenso fue generalizado.
12.- Comisión de organizadores de pruebas con calendario de reuniones y decálogo de objetivos a conseguir. Se consideró necesaria la aportación y con Luis Déniz al frente de la Comisión no habrá problemas para conseguir los objetivos.
13.- Seguir gestionando la rebaja del costo del seguro de los vehículos participantes en los rallyes así como la anulación del pago de los vehículos de seguridad y cero ya que se incrementa la factura en exceso. Se expuso la propuesta pero siguiendo la tónica habitual no sabemos si se llegó a tomar nota de la situación ni se aportó ninguna solución.
14.- Situación en la isla de Lanzarote sin equipos de organización. Se comentó que si alguien presenta un proyecto con garantías de celebración de las pruebas y una cierta continuidad no habría problema alguno en que se organizaran las pruebas como quieren los equipos participantes de Lanzarote. Esta propuesta fue también presentada y defendida por Miguel Ángel Toledo y la Federación se ofreció a que otros clubes organizaran las pruebas siempre que existiera el aval bancario y la continuidad.
15.- Gestión y trabajo de la Federación Canaria de Automovilismo. Seguimos considerando que es un ente de representación y no de gestión y que el trabajo que se aporta no se ve por ningún sitio, o por lo menos no lo da a conocer siendo su aportación nula con respecto al día a día de las islas de Lanzarote y Fuerteventura. Es, jerárquicamente hablando, la Federación de Automovilismo de Las Palmas la que debe tomar nota de esta cuestión y exigir un cambio de modelo de actuación más dinámico ya que presidir es dirigir, ofertar, facilitar, gestionar, ofrecer, dialogar, servir, consensuar y no es precisamente un referente la situación. Siguiendo la tónica habitual se tomó nota y se oyó la propuesta pero sin aportar ninguna solución.
En líneas generales y globalmente se animó al Sr. Presidente a seguir con el abanico de reformas emprendidas apoyando el trabajo de las distintas comisiones pero hay que ser más valientes, aperturistas y no condicionar las decisiones ni apoyos de los asamblearios. El corporativismo gregario de la línea oficialista de una parte de la Federación con la aplicación permanente del rodillo no permite solucionar los problemas con el dinamismo y eficacia necesaria y si los problemas son reales y se les busca solución no se consigue nada con aplicar a rajatabla la norma “de que se trata que me opongo” o “ al enemigo, ni agua”. Esa no es la solución. No se pueden traer los expedientes económicos a última hora y ser entregados junto con la documentación como si fuera parte de ella sin tiempo posible para analizarla como mínimo por parte de los asamblearios y saber lo que estamos apoyando. Hay que olvidar la táctica de la última hora aplicada desde hace algún tiempo si queremos volver a la senda del diálogo, consenso y buen rollo y, estamos convencidos de ello, de que la nueva Junta de Gobierno con su Presidente al frente lo van a intentar y lo están intentando pero las reformas y modelos de actuación siguen anquilosados en el pasado con fórmulas conocidas que no demuestran mucha inteligencia. Así que ánimo al nuevo equipo de gobierno y que demuestre en la práctica que, con aplicación, el trabajo y la gestión sus nuevos proyectos saldrán adelante en beneficio de toda la familia del automovilismo en la provincia de Las Palmas en particular y en Canarias en general.